B · Carrosserie

B1308 — Capteur recul parking arrière - circuit

Gravité : Faible Code générique ISO

Un des capteurs ultrason PDC HS.

Vous avez ce code sur votre voiture ?

Que faire maintenant ?

Urgence
Faible
Peut attendre votre prochaine intervention.
À vérifier en premier
Capteur ultrason PDC 80%
Cause la plus fréquente. À écarter avant toute autre intervention.
Pièce seule (DIY)
30–150 €
Si vous achetez la pièce et la montez vous-même.
Coût total garage
54–214 €
Pièce + main d'œuvre (80 €/h moyenne généraliste). +20-30% en concession.
Faisable soi-même ?
Partiellement
Airbag et ceintures → concession obligatoire.

Signification du code B1308

Le code B1308 concerne le module carrosserie / SRS / confort. Capteur recul parking arrière - circuit. Un des capteurs ultrason PDC HS.

Les défauts B0xxx-B2xxx concernent SRS (airbags), lève-vitres, portes, climatisation, éclairage. Impact sécurité possible si airbag concerné (CT refusé). Sinon confort.

Causes principales identifiées (% de fréquence) :
- Capteur ultrason PDC (80 %)
- Faisceau (15 %)
- Module PDC (5 %)

Symptômes typiques : PDC bipe en continu.

Symptômes

  • PDC bipe en continu

Causes possibles

Classées par fréquence observée. La première cause est à vérifier en priorité.

  1. Capteur ultrason PDC 80%
  2. Faisceau 15%
  3. Module PDC 5%

Diagnostic pas-à-pas

1. ATTENTION SRS : DÉBRANCHER BATTERIE 15 MIN avant toute intervention sur airbags/prétensionneurs.
2. Scanner OBD constructeur : lecture codes SRS/confort détaillés.
3. Inspection faisceau (souvent pincé sous siège, dans passage porte).
4. Contrôle fusibles modules confort (boîte fusibles habitacle).
5. Remplacement pièce identifiée + éventuel reset crash data (spécialiste).

Outils requis : Scanner OBD constructeur, multimètre, connecteur-pontage pour tests.

Coût pièces suspectes (fourchette) : 30-150 € / 20-200 € / 150-600 € (selon cause réelle).
Temps d'intervention estimé : 3 h maximum en garage.

Pièces à vérifier

Capteur ultrason PDC (aide stationnement)

Probabilité : 80%

Prix indicatif : 30€ – 150€

Connecteur / faisceau

Probabilité : 15%

Prix indicatif : 20€ – 200€

Module PDC / aide parking

Probabilité : 5%

Prix indicatif : 150€ – 600€

Comment effacer le code B1308 ?

Une fois la cause traitée, le code ne s'effacera pas seul sur beaucoup de modèles : il faut le supprimer manuellement avec une valise OBD, puis laisser le calculateur re-vérifier.

  1. Brancher une valise OBD-II sur la prise diagnostic (sous le volant). N'importe quel dongle Bluetooth à 30€ + appli smartphone (Car Scanner, Torque) fait le job pour un code générique.
  2. Effacer les codes depuis le menu "Clear codes / Effacer DTC". Le voyant moteur s'éteint immédiatement.
  3. Rouler 50 à 100 km en alternant ville et route (cycles OBD). Les monitors doivent repasser en readiness (prêts). La valise permet de le vérifier sur l'écran "I/M readiness".
  4. Vérifier que le code ne revient pas. S'il revient sous 48h, la cause n'est pas résolue : reprendre au diagnostic. S'il reste absent, c'est réparé.
Ne pas effacer juste avant le contrôle technique. Le contrôleur vérifie aussi le statut "readiness" : tant que les monitors ne sont pas au vert, contre-visite automatique. Faites l'effacement au moins 100-200 km avant votre rendez-vous CT.

Questions fréquentes sur le code B1308

Peut-on rouler avec le code défaut B1308 ?

Oui. Confort.

Quels sont les symptômes du code B1308 ?

Les symptômes principaux sont : pdc bipe en continu. Certains peuvent être discrets ou apparaître progressivement.

Combien coûte la réparation du code B1308 ?

Comptez entre 54 et 214 € en garage généraliste (pièce + main d'œuvre). Le prix dépend de la cause réelle : commencez par capteur ultrason pdc, la cause la plus fréquente (80 % des cas). En concession, ajoutez 20 à 30 % sur la main d'œuvre.

Comment effacer le code B1308 après réparation ?

Une fois la cause traitée, effacez le code avec une valise OBD-II (mode "clear codes"). Puis roulez environ 50 à 100 km en alternant ville et route pour que tous les monitors OBD repassent en readiness (prêts). Si le code ne revient pas, la réparation est validée. S'il revient, le problème persiste.

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Le code B1308 est un code standardisé ISO : sa signification est la même pour toutes les voitures. Les causes exactes peuvent varier selon le type de motorisation. Consultez la page de votre marque pour des informations contextualisées.

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