B · Carrosserie

B1920 — Hayon électrique - moteur entraînement

Gravité : Faible Code générique ISO
Vous avez ce code sur votre voiture ?

Que faire maintenant ?

Urgence
Faible
Peut attendre votre prochaine intervention.
À vérifier en premier
Moteur hayon 65%
Cause la plus fréquente. À écarter avant toute autre intervention.
Pièce seule (DIY)
60–600 €
Si vous achetez la pièce et la montez vous-même.
Coût total garage
100–920 €
Pièce + main d'œuvre (80 €/h moyenne généraliste). +20-30% en concession.
Faisable soi-même ?
Partiellement
Airbag et ceintures → concession obligatoire.

Signification du code B1920

Le code B1920 concerne le module carrosserie / SRS / confort. Hayon électrique - moteur entraînement.

Les défauts B0xxx-B2xxx concernent SRS (airbags), lève-vitres, portes, climatisation, éclairage. Impact sécurité possible si airbag concerné (CT refusé). Sinon confort.

Causes principales identifiées (% de fréquence) :
- Moteur hayon (65 %)
- Barrière (25 %)
- Module (10 %)

Symptômes typiques : Hayon bloqué.

Symptômes

  • Hayon bloqué

Causes possibles

Classées par fréquence observée. La première cause est à vérifier en priorité.

  1. Moteur hayon 65%
  2. Barrière 25%
  3. Module 10%

Diagnostic pas-à-pas

1. ATTENTION SRS : DÉBRANCHER BATTERIE 15 MIN avant toute intervention sur airbags/prétensionneurs.
2. Scanner OBD constructeur : lecture codes SRS/confort détaillés.
3. Inspection faisceau (souvent pincé sous siège, dans passage porte).
4. Contrôle fusibles modules confort (boîte fusibles habitacle).
5. Remplacement pièce identifiée + éventuel reset crash data (spécialiste).

Outils requis : Scanner OBD constructeur, multimètre, connecteur-pontage pour tests.

Coût pièces suspectes (fourchette) : 150-600 € / 60-250 € / 300-1200 € (selon cause réelle).
Temps d'intervention estimé : 4 h maximum en garage.

Pièces à vérifier

Moteur de toit ouvrant

Probabilité : 65%

Prix indicatif : 150€ – 600€

Barrière anti-pincement hayon

Probabilité : 25%

Prix indicatif : 60€ – 250€

Calculateur confort BSI/BCM

Probabilité : 10%

Prix indicatif : 300€ – 1200€

Comment effacer le code B1920 ?

Une fois la cause traitée, le code ne s'effacera pas seul sur beaucoup de modèles : il faut le supprimer manuellement avec une valise OBD, puis laisser le calculateur re-vérifier.

  1. Brancher une valise OBD-II sur la prise diagnostic (sous le volant). N'importe quel dongle Bluetooth à 30€ + appli smartphone (Car Scanner, Torque) fait le job pour un code générique.
  2. Effacer les codes depuis le menu "Clear codes / Effacer DTC". Le voyant moteur s'éteint immédiatement.
  3. Rouler 50 à 100 km en alternant ville et route (cycles OBD). Les monitors doivent repasser en readiness (prêts). La valise permet de le vérifier sur l'écran "I/M readiness".
  4. Vérifier que le code ne revient pas. S'il revient sous 48h, la cause n'est pas résolue : reprendre au diagnostic. S'il reste absent, c'est réparé.
Ne pas effacer juste avant le contrôle technique. Le contrôleur vérifie aussi le statut "readiness" : tant que les monitors ne sont pas au vert, contre-visite automatique. Faites l'effacement au moins 100-200 km avant votre rendez-vous CT.

Questions fréquentes sur le code B1920

Peut-on rouler avec le code défaut B1920 ?

Oui. Ouverture manuelle.

Quels sont les symptômes du code B1920 ?

Les symptômes principaux sont : hayon bloqué. Certains peuvent être discrets ou apparaître progressivement.

Combien coûte la réparation du code B1920 ?

Comptez entre 100 et 920 € en garage généraliste (pièce + main d'œuvre). Le prix dépend de la cause réelle : commencez par moteur hayon, la cause la plus fréquente (65 % des cas). En concession, ajoutez 20 à 30 % sur la main d'œuvre.

Comment effacer le code B1920 après réparation ?

Une fois la cause traitée, effacez le code avec une valise OBD-II (mode "clear codes"). Puis roulez environ 50 à 100 km en alternant ville et route pour que tous les monitors OBD repassent en readiness (prêts). Si le code ne revient pas, la réparation est validée. S'il revient, le problème persiste.

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Le code B1920 est un code standardisé ISO : sa signification est la même pour toutes les voitures. Les causes exactes peuvent varier selon le type de motorisation. Consultez la page de votre marque pour des informations contextualisées.

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