Que faire maintenant ?
Signification du code P1338
Un défaut d'allumage dégrade la combustion : perte de puissance, surconsommation, risque de pollution du catalyseur si ratés d'allumage prolongés. Dans les cas sévères, le voyant moteur clignote et imposer l'arrêt.
Causes principales identifiées (% de fréquence) :
- Capteur vilebrequin (80 %)
- Faisceau (15 %)
- ECU (5 %)
Symptômes typiques : Calage, Démarrage dur.
Symptômes
- Calage
- Démarrage dur
Causes possibles
Classées par fréquence observée. La première cause est à vérifier en priorité.
- Capteur vilebrequin 80%
- Faisceau 15%
- ECU 5%
Diagnostic pas-à-pas
2. Inspection visuelle : vérifier l'état des bougies, bobines, faisceau d'allumage et connecteurs.
3. Mesure résistance de la pièce principale suspectée (cf. cause principale).
4. Permutation avec pièce équivalente d'un autre cylindre si applicable (pour isoler le défaut).
5. Remplacement de la pièce identifiée + effacement du code + test routier 10-30 km.
Outils requis : Scanner OBD-II, bougie test, ohmètre, clé à bougies (pas de 16 ou 21 mm).
Coût pièces suspectes (fourchette) : 30-130 € / 20-200 € / 300-1500 € (selon cause réelle).
Temps d'intervention estimé : 3 h maximum en garage.
Pièces à vérifier
Capteur de position vilebrequin (PMH)
Probabilité : 80%
Prix indicatif : 30€ – 130€
Connecteur / faisceau
Probabilité : 15%
Prix indicatif : 20€ – 200€
Calculateur moteur (ECU) reconditionné
Probabilité : 5%
Prix indicatif : 300€ – 1500€
Comment effacer le code P1338 ?
Une fois la cause traitée, le code ne s'effacera pas seul sur beaucoup de modèles : il faut le supprimer manuellement avec une valise OBD, puis laisser le calculateur re-vérifier.
- Brancher une valise OBD-II sur la prise diagnostic (sous le volant). N'importe quel dongle Bluetooth à 30€ + appli smartphone (Car Scanner, Torque) fait le job pour un code générique.
- Effacer les codes depuis le menu "Clear codes / Effacer DTC". Le voyant moteur s'éteint immédiatement.
- Rouler 50 à 100 km en alternant ville et route (cycles OBD). Les monitors doivent repasser en readiness (prêts). La valise permet de le vérifier sur l'écran "I/M readiness".
- Vérifier que le code ne revient pas. S'il revient sous 48h, la cause n'est pas résolue : reprendre au diagnostic. S'il reste absent, c'est réparé.
Questions fréquentes sur le code P1338
Peut-on rouler avec le code défaut P1338 ?
Non. Voir P0335.
Quels sont les symptômes du code P1338 ?
Les symptômes principaux sont : calage, démarrage dur. Certains peuvent être discrets ou apparaître progressivement.
Combien coûte la réparation du code P1338 ?
Comptez entre 70 et 250 € en garage généraliste (pièce + main d'œuvre). Le prix dépend de la cause réelle : commencez par capteur vilebrequin, la cause la plus fréquente (80 % des cas). En concession, ajoutez 20 à 30 % sur la main d'œuvre.
Comment effacer le code P1338 après réparation ?
Une fois la cause traitée, effacez le code avec une valise OBD-II (mode "clear codes"). Puis roulez environ 50 à 100 km en alternant ville et route pour que tous les monitors OBD repassent en readiness (prêts). Si le code ne revient pas, la réparation est validée. S'il revient, le problème persiste.
Le code P1338 provoque-t-il une contre-visite au contrôle technique ?
Oui, le code P1338 entraîne une contre-visite au contrôle technique. Depuis 2018 en France, les contrôleurs lisent les codes OBD-II : il faut résoudre le problème et effacer le code avant de repasser. Attention : ne pas effacer juste avant le CT, les monitors OBD doivent repasser en readiness (plusieurs cycles de conduite).