Que faire maintenant ?
Signification du code P20EE
Défauts de dépollution (EGR, FAP, SCR, EVAP) entraînent voyant moteur et émissions non conformes. Refus CT probable sur certains codes. Mode dégradé possible Euro 6.
Causes principales identifiées (% de fréquence) :
- Capteur NOx HS (très fréquent) (45 %)
- AdBlue de mauvaise qualité ou contamination (25 %)
- Injecteur AdBlue bouché (15 %)
- Catalyseur SCR en fin de vie (10 %)
- Réservoir/pompe AdBlue (5 %)
Symptômes typiques : Voyant moteur allumé, Voyant AdBlue allumé possible, Compte à rebours avant blocage démarrage (spécifique SCR), Mode dégradé.
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Voyant AdBlue allumé possible
- Compte à rebours avant blocage démarrage (spécifique SCR)
- Mode dégradé
- Contre-visite CT
Causes possibles
Classées par fréquence observée. La première cause est à vérifier en priorité.
- Capteur NOx HS (très fréquent) 45%
- AdBlue de mauvaise qualité ou contamination 25%
- Injecteur AdBlue bouché 15%
- Catalyseur SCR en fin de vie 10%
- Réservoir/pompe AdBlue 5%
Diagnostic pas-à-pas
2. Inspection visuelle : durites EVAP, vanne EGR (carbonisation), tubes pression FAP.
3. Test actionnement vanne EGR/canister/purge via scanner (doit cliquer).
4. Nettoyage préventif si applicable (EGR : 100-250 € service garage).
5. Remplacement pièce si nettoyage insuffisant.
Outils requis : Scanner OBD, outil constructeur pour régénération FAP, test fumée EVAP.
Coût pièces suspectes (fourchette) : 500-2000 € / 300-900 € / 80-300 € (selon cause réelle).
Temps d'intervention estimé : 5 h maximum en garage.
Pièces à vérifier
Module/pompe AdBlue (SCR)
Probabilité : 40%
Prix indicatif : 500€ – 2000€
Capteur NOx (SCR)
Probabilité : 35%
Prix indicatif : 300€ – 900€
Reprogrammation / codage ECU (service)
Probabilité : 15%
Prix indicatif : 80€ – 300€
Diagnostic pro multimarque (1h atelier)
Probabilité : 10%
Prix indicatif : 60€ – 150€
Comment effacer le code P20EE ?
Une fois la cause traitée, le code ne s'effacera pas seul sur beaucoup de modèles : il faut le supprimer manuellement avec une valise OBD, puis laisser le calculateur re-vérifier.
- Brancher une valise OBD-II sur la prise diagnostic (sous le volant). N'importe quel dongle Bluetooth à 30€ + appli smartphone (Car Scanner, Torque) fait le job pour un code générique.
- Effacer les codes depuis le menu "Clear codes / Effacer DTC". Le voyant moteur s'éteint immédiatement.
- Rouler 50 à 100 km en alternant ville et route (cycles OBD). Les monitors doivent repasser en readiness (prêts). La valise permet de le vérifier sur l'écran "I/M readiness".
- Vérifier que le code ne revient pas. S'il revient sous 48h, la cause n'est pas résolue : reprendre au diagnostic. S'il reste absent, c'est réparé.
Questions fréquentes sur le code P20EE
Peut-on rouler avec le code défaut P20EE ?
Oui mais compte à rebours. Attention aux blocages démarrage programmés (600-1200 km ou 1 mois selon constructeur). Résoudre vite.
Quels sont les symptômes du code P20EE ?
Les symptômes principaux sont : voyant moteur allumé, voyant adblue allumé possible, compte à rebours avant blocage démarrage (spécifique scr), mode dégradé, contre-visite ct. Certains peuvent être discrets ou apparaître progressivement.
Combien coûte la réparation du code P20EE ?
Comptez entre 340 et 2400 € en garage généraliste (pièce + main d'œuvre). Le prix dépend de la cause réelle : commencez par capteur nox hs (très fréquent), la cause la plus fréquente (45 % des cas). En concession, ajoutez 20 à 30 % sur la main d'œuvre.
Comment effacer le code P20EE après réparation ?
Une fois la cause traitée, effacez le code avec une valise OBD-II (mode "clear codes"). Puis roulez environ 50 à 100 km en alternant ville et route pour que tous les monitors OBD repassent en readiness (prêts). Si le code ne revient pas, la réparation est validée. S'il revient, le problème persiste.
Le code P20EE provoque-t-il une contre-visite au contrôle technique ?
Oui, le code P20EE entraîne une contre-visite au contrôle technique. Depuis 2018 en France, les contrôleurs lisent les codes OBD-II : il faut résoudre le problème et effacer le code avant de repasser. Attention : ne pas effacer juste avant le CT, les monitors OBD doivent repasser en readiness (plusieurs cycles de conduite).